泰州專業(yè)螺桿泵市面上的空壓機(jī)種類繁多,大體分為:活塞式空壓機(jī)、移動(dòng)式空壓機(jī)、無油空壓機(jī)、螺桿式空壓機(jī)、水潤(rùn)滑空壓機(jī)、離心式空壓機(jī)等。一般生產(chǎn)型企業(yè)會(huì)選擇螺桿式空壓機(jī)為主,如果是食品及醫(yī)藥用品等對(duì)壓縮氣體要求較高的制造行業(yè)會(huì)選擇無油型空壓機(jī)、那么作為大多數(shù)制造行業(yè)選擇的螺桿式空壓機(jī)與其他類型的空壓機(jī)相比,有哪些優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)呢?螺桿式空壓機(jī)的優(yōu)點(diǎn):1)產(chǎn)品規(guī)格化較容易,在一定的風(fēng)量范圍,專業(yè)螺桿泵轉(zhuǎn)子的直徑、形狀可維持不變而僅需要將螺桿轉(zhuǎn)子加長(zhǎng)、縮短來適合不同風(fēng)量的需求,此特性可以降低制造成本來幫助市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。2)與往復(fù)式空壓一樣具有定排量空壓機(jī)的共同特性,排氣壓力有相當(dāng)廣闊的變化范圍。3)螺桿式空壓機(jī)本體結(jié)果并不復(fù)雜,在連續(xù)使用的表現(xiàn)上也相當(dāng)良好,同時(shí)較往復(fù)式空壓機(jī)大幅減少了很多的消耗性零件,具有保養(yǎng)容易的特點(diǎn)。4)螺桿式空壓機(jī)的噪音度幾乎可說是所有空壓機(jī)中高的,噪音度視風(fēng)量大小而定,往往都超過100dbA以上,因此螺桿式空壓機(jī)必須配備隔音罩,也因此給人較為美觀的良好印象。5)可以使用節(jié)流控制。6)噴油螺桿式空壓機(jī)軸封氣密性好,而離心壓縮機(jī)用于高轉(zhuǎn)速的軸封氣密性無法達(dá)到100%,因此不適合空氣或氮?dú)庖酝獾娜魏螝怏w壓縮。
泰州專業(yè)螺桿泵空壓機(jī)的安全可靠性對(duì)機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要,所以要做好日常的維護(hù)保養(yǎng)。本文分享水冷螺桿空壓機(jī)運(yùn)行過程中出現(xiàn)的排氣溫度過高、倒噴油、氣量不足現(xiàn)象的原因和解決方法。1 排氣溫度過高空壓機(jī)在正常運(yùn)行的情況下,如果溫度傳感器開關(guān)或溫度顯示器發(fā)生故障,會(huì)導(dǎo)致保護(hù)裝置不能正常地對(duì)機(jī)組起到保護(hù)作用,從而會(huì)導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)。(1)油分芯故障油分芯在機(jī)組中起分離壓縮空氣和油份的作用,專業(yè)螺桿泵油分芯出現(xiàn)故障后,有可能產(chǎn)生以下兩種情況:a)油分芯堵塞,導(dǎo)致壓縮機(jī)運(yùn)行阻力增大、能耗增加,致使機(jī)組出現(xiàn)高溫。堵塞后,可采用清洗處理,嚴(yán)重時(shí)必須更換油分芯。b)油分芯擊穿或破損,導(dǎo)致油耗增大,油溫增高,從而會(huì)引起排氣溫度升高。此時(shí)須及時(shí)更換油分芯。(2)油濾器堵塞油濾器的作用是濾除壓縮機(jī)專用油中的金屬顆粒,雜質(zhì)等,使進(jìn)入主機(jī)的機(jī)油潔凈,以保護(hù)主機(jī)安全運(yùn)行。堵塞后,會(huì)導(dǎo)致排氣溫度過高,同時(shí)還會(huì)縮短機(jī)油和油分芯的使用壽命,經(jīng)清洗處理后仍未恢復(fù)其原有的功能,則應(yīng)及時(shí)予以更換。(3)壓力閥卡堵最小壓力閥的作用是:在壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí),確保機(jī)組零部件的正常潤(rùn)滑;使油壓維持在最小壓力值,使油和氣達(dá)到良好的分離效果,以降低排氣中的含油量;在空車或停機(jī)時(shí)防止壓縮空氣回流。該閥被卡堵不能打開或不能完全打開,則油分桶內(nèi)壓會(huì)升高,能耗損失大,引起排氣溫度升高。卡堵后可通過檢修或更換處理。
泰州專業(yè)螺桿泵空氣壓縮機(jī)就是將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動(dòng)的流體機(jī)械,是氣源系統(tǒng)的的發(fā)動(dòng)機(jī)。在使用中,難免會(huì)遇到各種各樣的故障,嚴(yán)重影響工作。為了能夠方便大家在發(fā)生故障時(shí),及時(shí)找到原因進(jìn)行維修,下面根據(jù)空壓機(jī)維修中經(jīng)驗(yàn)為大家總結(jié)了比較常見的5類故障,及其產(chǎn)生的原因分析。一、排氣量不足排氣量不足是壓縮機(jī)容易出現(xiàn)的故障之一,它的出現(xiàn)主要是由下述幾個(gè)原因?qū)е拢?a href="/tag/%E4%B8%93%E4%B8%9A" target="_blank">專業(yè)螺桿泵1、進(jìn)氣濾清器的故障:積垢堵塞,使排氣量減少;吸氣管太長(zhǎng),管徑太小,致使吸氣阻力增大影響了氣量,要定期清洗濾清器。2、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速降低使排氣量降低:空氣壓縮機(jī)使用不當(dāng),因空氣壓縮機(jī)的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度和濕度設(shè)計(jì)的,當(dāng)把它使用在超過上述標(biāo)準(zhǔn)的高原上時(shí),吸氣壓力降低等,排氣量必然降低。3、氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、超差、使有關(guān)間隙增大,泄漏量增大,影響到了排氣量。屬于正常磨損時(shí),需及時(shí)更換易損件,如活塞環(huán)等。屬于安裝不正確,間隙留得不合適時(shí),應(yīng)按圖紙給予糾正,如無圖紙時(shí),可取經(jīng)驗(yàn)資料,對(duì)于活塞與氣缸之間沿圓周的間隙,如為鑄鐵活塞時(shí),間隙值為氣缸直徑的0.06/100~0.09/100;對(duì)于鋁合金活塞,間隙為氣徑直徑的0.12/100~0.18/100;鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。4、填料函不嚴(yán),產(chǎn)生漏氣使氣量降低。其原因首先是填料函本身制造時(shí)不合要求;其次可能是由于在安裝時(shí),活塞桿與填料函中心對(duì)中不好,產(chǎn)生磨損、拉傷等造成漏氣;一般在填料函處加注潤(rùn)滑油,它能起到潤(rùn)滑、密封、冷卻的作用。
泰州專業(yè)螺桿泵為什么螺桿空壓機(jī)市場(chǎng)外資空壓機(jī)戰(zhàn)場(chǎng),今天我們來講講螺桿空壓機(jī),很多客戶在選螺桿空壓機(jī)時(shí)候看到市面上都是外資空壓機(jī),國(guó)產(chǎn)空壓機(jī)也很多各種吹噓讓客戶難以選擇希望通過這篇文章能給大家?guī)韼椭鷩?guó)產(chǎn)螺桿空壓機(jī)這些年取得了很大的進(jìn)步,但是在是市場(chǎng)上依舊和外資螺桿空壓機(jī)有很大差距,專業(yè)螺桿泵這些年國(guó)產(chǎn)螺桿空壓機(jī)為了市場(chǎng)以價(jià)格戰(zhàn)獲取市場(chǎng)造成產(chǎn)品質(zhì)量下降很多,其實(shí)我們一看這個(gè)市場(chǎng)依舊是外資空壓機(jī)市場(chǎng),是什么原因造成的?就是技術(shù)研究投入,市場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)就是技術(shù)戰(zhàn)爭(zhēng),外資空壓機(jī)非常注重技術(shù),因?yàn)楹玫募夹g(shù)就能獲取市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)空壓機(jī)目前都是沒有技術(shù)研究的、我曾到國(guó)內(nèi)知名空壓機(jī)做交流發(fā)現(xiàn)沒有研究團(tuán)隊(duì),空壓機(jī)生產(chǎn)周期很快都是組裝,外資空壓機(jī)每個(gè)配件都是自己生產(chǎn)制造周期長(zhǎng),但是我們知道快速空壓機(jī)質(zhì)量難以保障。目前螺桿空壓機(jī)前10名都是外資的,我們的空壓機(jī)技術(shù)落后日韓,落后歐美這是個(gè)現(xiàn)實(shí),我們國(guó)產(chǎn)螺桿空壓機(jī)為組裝品以各種虛頭為為宣傳什么節(jié)能技術(shù)其實(shí)歐美空壓機(jī)早就是非常好的節(jié)能,價(jià)格低,目前市場(chǎng)部分客戶選擇價(jià)格低空壓機(jī),低在什么地,發(fā)動(dòng)機(jī),用的材料沒法比。國(guó)產(chǎn)螺桿空壓機(jī)沒有強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力這也是限制了我們的工業(yè)生產(chǎn)為什么要用外資螺桿空壓機(jī),因?yàn)橘|(zhì)量,質(zhì)量決定您生產(chǎn),生產(chǎn)決定您產(chǎn)品質(zhì)量。螺桿空壓機(jī)市場(chǎng)依舊在外資手里。
泰州專業(yè)螺桿泵空壓機(jī)為什么需要分級(jí)壓縮呢?壓縮一次行不行?當(dāng)要求氣體的工作壓力較高時(shí),采用單級(jí)壓縮不僅不經(jīng)濟(jì),有時(shí)甚至是不可能實(shí)現(xiàn)的,必須采用多級(jí)壓縮。多級(jí)壓縮就是將氣體從吸入開始,經(jīng)過幾次升壓而達(dá)到所需要的工作壓力。1、節(jié)省功率消耗采用多級(jí)壓縮,可以通過在級(jí)間設(shè)置中間冷卻器的方法,專業(yè)螺桿泵使被壓縮氣體在經(jīng)過一級(jí)壓縮后,先進(jìn)行等壓冷卻,以降低溫度,再進(jìn)入下一級(jí)氣缸。溫度降低、密度增大,這樣易于進(jìn)一步壓縮,較之一次壓縮可以大大節(jié)省耗功量。因此在相同的壓力下多級(jí)壓縮做功的面積就比單級(jí)壓縮要少。級(jí)數(shù)越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。注意:噴油螺桿空壓機(jī)的空壓機(jī)已經(jīng)非常接近定溫過程。如到達(dá)飽和狀態(tài)后繼續(xù)壓縮繼續(xù)冷卻的話,將有冷凝水析出。這些冷凝水如果與壓縮空氣一起進(jìn)入油氣分離器(油箱)內(nèi),會(huì)使冷卻油乳化,影響潤(rùn)滑效果。隨著冷凝水的不斷增加,油位也會(huì)不斷上升,冷卻油將會(huì)隨同壓縮空氣進(jìn)入系統(tǒng),污染壓縮空氣,對(duì)系統(tǒng)造成嚴(yán)重后果。因此,為了防止冷凝水的產(chǎn)生,壓縮腔內(nèi)的溫度不能過低,必須大于冷凝溫度。如排氣壓力為11bar(A)的空壓機(jī),冷凝溫度為68℃,當(dāng)壓縮腔內(nèi)溫度低于68℃時(shí),將有冷凝水析出。因此噴油螺桿空壓機(jī)的排氣溫度不能過低,即等溫壓縮的應(yīng)用在噴油螺桿機(jī)中由于冷凝水的問題受到了限制。